焦点访谈丨突破“屏”颈 畅“显”未来

今天的奔跑新赛道，来认识一下我们几乎每天都能接触的东西——显示屏。像液晶电视、智能手机、笔记本电脑等消费电子产品上都有显示屏。区别于以前那种又笨又重的显像管，现在的这些显示屏都是新型显示产品，主要包括液晶显示和OLED显示。过去很长一段时间里，“缺芯少屏”的难题限制了我国电子信息产业的发展。如今，我国新型显示产业规模和技术创新能力已经位居世界前列，曾经动辄上万元的液晶电视，如今只需上千元就可以买到，这背后是中国新型显示产业在新赛道上不断追赶、不懈努力，最终实现从跟跑到领跑。

一年多前的北京冬奥会开闭幕式，“中国式的浪漫”惊艳世界，让很多人至今难忘。北京冬奥会开闭幕式的成功离不开中国新型显示产业的科技支撑。开闭幕式的舞台地面采用的就是中国制造的全球最大的8K超高清地面显示屏，整体面积超过1万平方米，配合裸眼3D、AI等技术，让观众深刻感受到显示技术与艺术的交融之美。

中国电子信息产业发展研究院显示领域首席研究员 耿怡：在那样一个大场景下，不允许任何一块屏出现故障，也是从另外一个侧面表现了我们这方面的质量水平。

统计显示，到2021年，我国新型显示行业产值规模与显示器件（面板）出货面积在全球市场的占比分别提升到了36.9%和63.3%，成为全球第一。然而，就在20多年前，中国连一块液晶显示面板都制造不出来，不得不高价进口。

当时中国的电视电脑的显示屏广泛采用的还是CRT显像管技术，生产的大头显示器又大又笨重。当又轻又薄的液晶显示面板先进技术出现后，传统的CRT显像管行业立即面临被市场抛弃的命运。

中国光学光电子行业协会液晶分会常务副理事长兼秘书长 梁新清：那时候心里慌了，企业慌了，政府也意识到这是非常可怕的事。这个面板如果上不来的话，中国前20年左右形成的电子加工业，很有可能半壁江山就要塌掉，因为你没东西了，全买就价格高得不得了。

当时中国人真真切切感受到“少屏”之痛。那些年，液晶面板位列集成电路、原油和铁矿石之后，成为中国进口总值最大的四种商品之一。作为彩电生产组装大国，中国的显示行业面临必须更新赛道、制造出自己的液晶显示屏的选择。但是，液晶显示集成了半导体、光电子、新材料等众多高新技术，自己从头研制，谈何容易。

梁新清：人家那时候技术上封锁很严，这个是赚大钱的，攥在人家手里，我卖你做好的面板多好，所以这是不可能移到中国来做的。那时候只剩一条路，就是中国人自己能不能做。

2003年，中国企业终于等来了机会。受亚洲金融危机的影响，韩国的现代集团传出要出售液晶业务的消息。当时还不知名的京东方抓住机会，斥资3.8亿美元收购了现代3.5代液晶面板生产线，代表中国正式进入到LCD液晶显示新赛道。

梁新清：当时全世界的电视机容量已经是几亿台了，要把几亿台电视给替下来，市场一定是很大的，这个东西未来成长空间很大，当时义无反顾。

耿怡：中国企业是反周期投资，加大了投入，从而提升了我们面板的产能，或者面板在整个世界的占有率。

短短几年，中国的新型显示企业纷纷发力，追赶世界先进技术，中国密集上马多条液晶显示面板生产线，形成多个具有竞争力的产业集群。到2016年，中国大陆液晶面板生产线已达25条，累计投资额超过4000亿元。2017年，中国大陆液晶面板出货量首次超越韩国，跃升至全球第一。

只有创新，才能领跑，只有创新，才能超越。中国新型显示企业不仅在电视、手机、笔记本电脑、平板电脑、显示器等传统显示领域持续创新发力，同时随着数字经济的蓬勃发展和5G技术的加持，中国企业还积极开拓新需求，在公共显示、工业显示、商业显示、车载显示、电竞娱乐、教育、医疗等领域抢占细分市场。

天马是中小尺寸显示领域的领先企业，也是国内最早布局车载显示技术的企业之一。随着中国成为新能源汽车产销第一大国，天马在车载显示领域市场占有份额已经实现全球领先。

耿怡：车载显示是新型显示未来一个巨大的增量市场，不能再用原有简单的显示屏移植到车里边就叫车载显示屏了，而是要针对智能驾驶座舱的应用，来量身打造适合它的显示屏。

这块车载显示屏集成了天马最新研发的驾驶员监测系统屏下摄像头显示技术，可以把摄像头隐藏在车载显示屏下任意位置，并通过天马原创算法智能芯片，不仅可以对司机进行面部识别和眼球运动轨迹跟踪，还可以通过深度学习来识别出司机的行为。

耿怡：如果我们想成为引领者，必须在技术路线上有自己的想法，有自己的道路，如果说我们一直跟随着别人道路在走，可能我们永远都慢半个身位。

显示无处不在。作为数字时代信息呈现的主要载体和人机交互的主要窗口，如今，万物互联正推动显示技术和产品快速更新迭代，并与智慧城市、智慧医疗、智慧教育、智慧零售、智能家居以及车联网、未来工厂、工业互联网等多个领域完成深度融合。显示已经改变我们的生活，未来也一定让我们的生活更加便捷更加美好。

文章来源：央视新闻客户端